但在如高速公路、机场的跑道等一线的交通场所的通行安全中，却常常因能见度的最微小的变化就可能引起重大的人身安全事故，而作为这些场所的“视角”和“视觉哨兵”的交通能见度监测气象站就这样默默地守护在了这些高危的交通场所的“风口”上。借助辉阳智联的交通能见度监测气象站，既能打破传统的监测手段的局限，又能在复杂的天气下对能见度的实时的捕捉，对交通的运行调度提供了科学的依据从其拥有的“四大核心测量功能”中我们就可以初步地揭开其亮点的神秘之幕了，它的“四大核心测量功能”分别为：可视性测量、可触性测量、可穿透性测量和可控性测量。其中的可控性测量更是将其从传统的单一的可视性、可触性、可穿透性等单一的测量的传统的气象站中一举将其推向了一个新台阶的上去
借助集成先进的散射式的测量原理，交通的能见度监测气象站就能将0-20000米的全量程的能见度的监测都做到了,且其所能的测量的精度都能达到±10%，可对10米的能见度的波动都能做到精准的识别在高速公路上，团雾现象频繁发生，而高精度监测的优势在这里显得尤为突出。团雾往往来得突然，覆盖范围又小，传统的监测手段常常陷入“大网捞小鱼”的尴尬境地，难以精准捕捉。然而，辉阳智联的交通能见度监测气象站，在团雾频发的路段，每隔2到3公里就设置一个，能够实时追踪局部雾情的细微变化。这样一来，交管部门就能获得“公里级”的精准位置和“分钟级”的实时数据，为应对团雾提供了有力支持。此前安徽省的一条高速路段就通过对天气的实时监测，先将能见度从1000米骤降至200米的团雾的发生过程都先捕捉了下来，提前对管控人员做了预警，让他们有了充足的时间就对该路段的疏导车辆做出相应的调整，避免了可能的重大事故的发生。
而其另一重要的核心能力就是能全天候地对外的交通能见度的稳定、可靠的测量。不论是在暴雨的倾盆大雨中，还是被沙尘、雾霾等各种各样的污染物所笼罩的苍穹下，都能始终保持稳定的高效的运行。通过对其光学结构的精巧的优化设计，辉阳智联的这一款交通能见度监测气象站就巧妙地将了雨滴、积雪等对测量的光路的干扰都给彻底地避免了，而且配有IP66级的防护的外壳，可在-40℃至60℃的极端的温度的范围内都能正常的工作。但即便是在北方的冬季高速公路上，路面都已结了厚的冰雪，寒风也像刀子一样刮得人直打颤，可我们的这套交通能见度监测气象站，却能在这样恶劣的条件下仍能持续的准确的输出数据，对于解决了传统的设备在低温下的测量都存在很大的“漂移”等问题都起到了很大的作用。
通过对数据的自动化的精准的校准与修正，有效地保障了交通能见度监测的气象站的测量的可靠性。同时也大大地降低了对外部的干扰因素对系统的影响。借助内置的智能校准算法和对环境的不断的参数比对的自我校准，使其能在不需要人工的频繁的干预下始终保持着最优的工作状态。但当遭遇了强烈的干扰导致的数据的异常时，它都能将其通过对历史的数据与周边的监测点的数据的交叉验证等一系列的“精细的修正”而使其输出的最终的数据基本上都能达到较好的准确性。基于其精准的自动化校准功能，得以长期的连续高可靠的运行，有效的大幅降低了了其本身的运维成本。
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