而铁路运输的安全还深深地与气象的变化息息相通，强劲的逆风、突然的暴雨、漫天的冻雨、低低的能见度等一系列的恶劣的天气因素都可能对列车的正常的运行造成不利的影响。但由于传统的气象监测方式长期依赖人工的值守或零散的站点的布局等，这不仅使得数据的更新滞后，而且也存在大量的监测的盲区，难以真正的满足了铁路线网的全域的安全的保障的需求。在铁路自动气象观测站的广泛应用背景下，不仅打破了以往的“四个不全”的局限，更以其高的精度、全时段、广的覆盖等核心的优势，成为铁路安全的“气象哨兵”，对保证铁路的安全高效的运营起到了着重要的作用。
其核心的优势就在于可实现超高的精度的多要素同步的监测。辉阳智联研发的这款铁路自动气象观测站,就像一台“超级的天气大脑”一样,将高精度的超声波风速的风向的传感器、高精的温湿度的传感器、能够精准的测量的光学的雨量计、甚至能对能见度的检测都做的非常的到位的能见度的检测仪等一系列的核心的组件都集成的非常的很好的一起,就可以同步的对外界的风速、风向、温度、湿度、降水量、能见度等这六大关键的气象的要素都能做到一一的准确的捕捉和记录。凭借其对风速的精准测量(可达±0.1m/s)，就能及时地捕捉到桥梁的各个段的瞬时的强侧风的变化，而其对温度的测量的范围也可覆盖-40℃至80℃，并将其对的误差控制在±0.2℃以内，可及时地对高原的冻土区、极寒的地区的温度的变化等都作出较为准确的监测。借助智能的补偿算法和多传感器的有机融合，铁路自动气象观测站就能在雨雪的堆积、电磁的干扰等各种不利的外界条件的影响下，也能有效的消除对其的影响，从而在各种复杂的天气下都能输出可靠的气象数据，为列车的调度提供了更为的精准的依据。
其全时段的连续值守与无死角的覆盖，对于更好的预警预报和更准确的气象灾害监测，有效的超越了传统的监测模式，具有较大的先进性和可靠性。但随铁路线网的不断延伸，尤以桥梁隧道口、路基边坡等关键路段的气象灾害的高发区来说，其传统的站点的基本的观测点难以全面覆盖。采用对铁路的全域布设手段，即可在桥梁的护栏、隧道的出入口等关键的点位上灵活的安装一套铁路自动气象观测站，每5-10公里即可布设一套这样的全域的无死角的监测系统。借助对双重的太阳能与蓄电池的双备份供电系统的支撑，其可24小时不间断的无人值守的运行,即使在连续7天的极端的阴雨天气下也能保持稳定的工作状态,彻底的摆脱了以往传统的人工观测的受时间、地域的诸多的限制等大大提高了监测的效率。基于辉阳智联的铁路自动气象观测站不仅可实现了对各个传感器的实时的工作状态的监控，对于传感器的故障立即都能自动上报，从而大大降低了我们的运维成本和排查的时间，对于铁路的安全也起到了较大的作用。
借助对数据的全方位的采集、实时的监测、准确的预警、及时的决策支撑等一系列的工作，铁路自动气象观测站构筑了从数据的采集到决策的全方位的闭环的体系。借助4G/5G、北斗的短报文等多重的通信方式将实时的数据都能够快速的将其回传至调度中心，从而将传输的延迟控制在10秒以内。一旦铁路自动气象观测站检测到相关的气象参数都已接近或已超过了相应的安全阈值，我们的系统就会立即对其做出相应的分级预警，并将其同步的推送至运维人员的手机APP以及调度系统的工作台中，为列车的减速、停运等最终的决策争取了宝贵的时间。通过对多年的实践的证明来看，部署了众多的铁路自动气象观测站的线路，相应的突发的气象灾害导致的紧急的制动事件也就随之大大地减少了70%以上，真正的为铁路的行车安全筑起了坚固的第一道防线。
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